海洋水產(chǎn)相關(guān)專業(yè)上綠牌榜 水產(chǎn)養(yǎng)殖招工難

芝麻開花

前不久，麥可思發(fā)布了2012年中國大學畢業(yè)生“紅黃綠牌”本科專業(yè)，其中和海洋相關(guān)的專業(yè)，港口航道與海岸工程、船舶與海洋工程都上了綠牌榜，也就是發(fā)展前景好的熱門專業(yè)。        近些年，“海洋經(jīng)濟”的概念很熱，海洋專業(yè)也越來越被看好。目前全國開設海洋專業(yè)的學校并不多，比較知名的有大連海事大學、上海海事大學、寧波大學、武漢理工大學、集美大學等。        海洋相關(guān)專業(yè)近幾年的就業(yè)情況怎么樣？當下想填報這個專業(yè)的學生，未來會怎樣？業(yè)內(nèi)人士又是如何看待現(xiàn)在的工作？這幾天，快報記者在寧波走訪了一些高校和企業(yè)。 水產(chǎn)養(yǎng)殖專業(yè)：班里只有一人從事水產(chǎn)養(yǎng)殖        男生毛澤楷，去年寧波大學畢業(yè)，本科專業(yè)是水產(chǎn)養(yǎng)殖。畢業(yè)后，他是班里惟一從事水產(chǎn)養(yǎng)殖行業(yè)的人，現(xiàn)在在紹興一家淡水養(yǎng)殖基地工作。        小毛是養(yǎng)殖場惟一的技術(shù)人員，管理著200畝左右的養(yǎng)殖場，還有5個養(yǎng)殖工幫他一起打理。5月到10月是甲魚產(chǎn)蛋的時間，小毛和工友們早上六點就要起床，一起到沙地挖甲魚蛋，一天可以挖上千只，然后把甲魚蛋放進32℃的保溫室，控溫控濕孵化。白天，小毛會指導工人給甲魚喂飼料。晚上為防小偷或意外情況，大家要輪流巡視。        小毛說，“與海水養(yǎng)殖相比，淡水養(yǎng)殖場的條件還不錯，現(xiàn)在的工作環(huán)境還是比較滿意的。以前實習去過一些養(yǎng)殖場，有的沒有衛(wèi)生間、自來水，房間里只有五六平方米，擺下一張單人床就很擠。平時空下來就靠上網(wǎng)打發(fā)時間。淡季就比較自由，可以請長假去旅游。工作一年，收入10萬元左右。        “快畢業(yè)時，我沒急著找工作，有同學在班級QQ群里發(fā)了一條消息，說紹興有個淡水養(yǎng)殖場需要人，我就想試下。有人說這一行太苦，其實每一行都難，但只要是自己喜歡，堅持下去就好。以后也想自己出去干，先在這里積累經(jīng)驗吧。        “我的很多同學轉(zhuǎn)行做銷售了，面向養(yǎng)殖場賣飼料。本科班里四十個人，當初只有兩個同學選這一行，后來真正堅持下來的只有我，覺得蠻孤單的。” 看到自己培育的南美白對蝦激動得快哭了        蔡林婷，寧波大學海洋學院大四學生，今年考上本校研究生。她說，當時選擇這個專業(yè)很感性，從小沒見過海，一看到這個專業(yè)就決定報了，也不知道海洋專業(yè)具體學些什么，以后要做什么。        大三時，小蔡和七八位同學一起到了沈家門的西軒島上實習，一呆就是三個月。西軒島是一個海島，坐船從島上到陸地要半個小時，三個月，基本上沒人離開過島。        在那兒，她在師傅的指導下第一次培育出了南美白對蝦，小蔡說，“看到自己培育出的第一批蝦時，激動得快哭了出來。        “那幾個月很辛苦，每天早上6點起床，一天喂四次魚，每一個步驟都不能馬虎，一旦失敗，經(jīng)濟損失太大了。        “島上幾乎與世隔絕，沒有電視，沒有網(wǎng)絡�？臻e時間，大家會坐在一起聊天、釣魚，現(xiàn)在回憶起來，那樣的生活雖然寂寞，但也很愜意。 “回到學校后，我決定考水產(chǎn)養(yǎng)殖研究生，喜歡這個行業(yè)，現(xiàn)在還不知道以后會不會去養(yǎng)殖場，但一定從事和海洋有關(guān)的工作�！� 水產(chǎn)養(yǎng)殖老板說，招人很累的        上虞一個養(yǎng)殖場的老板說，整個養(yǎng)殖場每年需要四五個技術(shù)人員，防止人員流失，一開始就會招二三十人。有些大學生來的時候很激動，但到了養(yǎng)殖場后覺得地方偏，呆了幾天就走了。也有學生覺得工作太累、工資太低，呆了幾個月也會辭職，能呆滿一年的學生很少很少�，F(xiàn)在有些大學生眼高手低、吃不了苦，招人很累的。 養(yǎng)殖行業(yè)需要大量技術(shù)人員        寧波大學海洋學院副書記屠春飛提供了一個數(shù)據(jù)，去年水產(chǎn)養(yǎng)殖企業(yè)給學院提供了200多個崗位，最后崗位對接成功的幾率不足10%。屠老師說，原因有兩個：一是該專業(yè)的總體畢業(yè)生人數(shù)少，二是畢業(yè)學生在寧波有較大的跨專業(yè)選擇余地，最終選擇本專業(yè)相關(guān)崗位的學生不足四分之一。        屠春飛說，“還有一個現(xiàn)實情況，大部分基層養(yǎng)殖場在海邊或海島上，比較偏僻，缺少都市娛樂活動，工作需要保持早睡早起的特點，學生耐不住寂寞。        “水產(chǎn)養(yǎng)殖專業(yè)屬于農(nóng)科專業(yè)，在浙江省是學費免單的專業(yè)，但現(xiàn)在的學生和家長有些顧慮，覺得讀了那么多年書還要從事和農(nóng)業(yè)相關(guān)的工作，挺不情愿的。        “現(xiàn)在養(yǎng)殖行業(yè)需要技術(shù)人員，行情也不錯，剛畢業(yè)的本科畢業(yè)生月薪在3000元左右，這個行業(yè)的后續(xù)發(fā)展很好，技術(shù)過硬，三年后年薪二十萬沒有問題。做這一行眼光應該放遠一些，養(yǎng)殖雖然辛苦，但一年的工作時間只有幾個月，其余時間都可以自由支配�！� 海洋生物技術(shù)搶不到專業(yè)人才        寧波大學海洋學院書記王春琳說，現(xiàn)在的水產(chǎn)養(yǎng)殖行業(yè)處于一個尷尬的地位，傳統(tǒng)的養(yǎng)殖行業(yè)對人才的需求量大，但學生不愿意從事這份工作，這也說明了水產(chǎn)養(yǎng)殖技術(shù)的機械化和智能化不夠。如果有一天坐在辦公室就可以養(yǎng)魚養(yǎng)蝦，收入也還不錯，還怕留不住有專業(yè)技能的學生嗎？        屠春飛說，和水產(chǎn)養(yǎng)殖相比，學生更愿意去飼料行業(yè)，這些企業(yè)大部分在縣城或市區(qū)，工作地點還是有優(yōu)勢的。這些行業(yè)的崗位很多和銷售相關(guān)，人際接觸面比較廣。        海洋生物資源與環(huán)境專業(yè)，畢業(yè)生去海洋環(huán)境監(jiān)測的崗位比較多，雖然是屬于公務員或事業(yè)編制，但去偏遠海島，學生都不太積極。工作大多時間要對著顯微鏡，也要求學生耐得住寂寞�，F(xiàn)在，國家的政策傾斜力度比較大，隨著海島的進一步開發(fā)，情況肯定會改變。        還有少部分學生會考慮海洋漁業(yè)局等企事業(yè)單位或者科研機構(gòu)，這些單位競爭很激烈，碩士或博士研究生比較有競爭力。        現(xiàn)在海洋方面新興發(fā)展的專業(yè)是生物技術(shù)，比如餌料活性、生物芯片、海洋制藥、海洋生態(tài)等，這些專業(yè)才剛剛起步，學生一般去生物科技公司。這個行業(yè)現(xiàn)在是搶不到人，只要有技術(shù)，發(fā)展前景很不錯。        今年，寧波大學海洋科學大類計劃在全國招收280名學生，其中在浙江省招收92名學生，一年后將向?qū)W院設置的七個專業(yè)分流。這七個專業(yè)分別是生物科學（師范）專業(yè)、生物工程專業(yè)、生物技術(shù)專業(yè)、食品科學與工程專業(yè)、食品質(zhì)量與安全專業(yè)、水產(chǎn)養(yǎng)殖學專業(yè)、海洋生物資源與環(huán)境專業(yè)。 大學畢業(yè)當船員月收入10000元到15000元 海洋物流類專業(yè)在寧波很容易找工作        再講講海運方面的專業(yè)，比如輪機工程、航海技術(shù)和物流管理專業(yè)。        小張，航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)，有三年出海經(jīng)歷，現(xiàn)在已經(jīng)跳槽到一家事業(yè)單位。        “走國際航線比較累，有時候一上船就是三四個月。剛出海時很快樂，看海天一色、看海豚跳舞，自由自在，但時間久了就受不了，輪船就像一座海上監(jiān)獄，插翅難逃，特別想家。船上二十多個船員，大家聊工作、聊家庭，航行結(jié)束時，該說的話都說完了。有時候船很久不靠岸，大家就特別焦慮，船一靠岸，大家都會下船，抓緊時間逛街、買東西，體驗當?shù)氐娘L土人情�！�        寧波大學海運學院副書記劉忠秀說，學院現(xiàn)在每年有輪機工程和航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生約100人，百分之六七十的學生畢業(yè)后到國內(nèi)知名的一些大航運公司就業(yè)，如中遠集團、中海集團、浙江海運、東方海外等，其余會應聘到岸上單位工作，如報考海事局公務員、外貿(mào)單位等，學生很受用人單位歡迎，就業(yè)形勢還不錯。        部分上船的同學出海三五年后，由于考慮家庭等因素，會上岸工作或創(chuàng)業(yè)，但基本也都從事與航海相關(guān)的行業(yè)。因為能吃苦、實踐經(jīng)驗豐富，本身素質(zhì)也好，普遍都發(fā)展得非常不錯。        也有一些畢業(yè)生熱愛航海事業(yè)，他們就一直在船上工作，不少學生已是船長或輪機長。船員的收入都不錯，大學一畢業(yè)上船工作，一般月收入能達到10000—15000元左右；工作5－7年后，做到大副或大管輪，月薪近4萬元；做到跑遠洋的高級船長，年薪達到80萬―120萬元的也不在少數(shù)。        物流專業(yè)的學生就業(yè)也還不錯，去年畢業(yè)的一個物流專業(yè)，一個班二十位男生，有6人去了船業(yè)公司，做船舶代理（boarding agent)。出入港船舶，很多船長和船員是外國人，他們靠岸后要處理很多公務，因為對當?shù)匾?guī)章政策不熟悉，需要專門的船舶代理辦理一些證件、物資采購等工作。        小王大學本科是物流管理專業(yè)，學的是國際航運方向，現(xiàn)在船業(yè)公司做船舶代理，剛工作一年。        他說：“我們一周要上幾次船，多則四五次。春節(jié)前是最累的時候，連著半個月不休息都很正常。我們的時間跟著船走，工作時間不穩(wěn)定，船半夜到港口，我們就要趕過去。上船要和外國人打交道，經(jīng)常會有一些突發(fā)狀況，要是碰到脾氣大、不講理的船長就比較難搞。由于經(jīng)常去海邊，海風很大，太陽曬，辛苦也危險，所以這個行業(yè)沒有女生。不過這個行業(yè)的薪水還是不錯的，本科畢業(yè)生的月收入大約在5000－10000元。        “這個工作英語要求不是很高，工作中常用的英語口語也就三四十句。但是交際能力和應變能力要好，工作中隨時有太多的意外發(fā)生，要靈活處理�！�        寧波有很多公司從事物流運輸工作，每年都會到學校招人，主要是處理單據(jù)、船舶代理，需求量很大。        一個大公司負責人事的工作人員說，寧波每天那么多船舶進出，寧波大大小小的船公司估計有上千家，物流公司有近3000家，學生如果不挑，找個工作還是容易的，而且收入都不低。他說：“最近正好有親戚要填高考志愿，不知道填什么，我就建議她填物流。”        今年，寧波大學海運學院面向全國招收航海技術(shù)、輪機工程、物流管理和船舶與海洋工 程專業(yè)學生，其中航海技術(shù)、輪機工程和船舶與海洋工程專業(yè)是提前批，共招收130人，物流專業(yè)招收120人。 來源：都市快報

oscar

什么時候都說水產(chǎn)養(yǎng)殖招工難啊~

kook

年收入十萬元，不錯了