嚴禁在普通公路同一區(qū)段同一方向設置2個（含）以上防疫檢測點，嚴禁擅自阻斷或關閉高速公路、普通公路；嚴禁防控措施簡單化、“一刀切”！

　　國務院聯(lián)防聯(lián)控機制交通管控與運輸保障專班聯(lián)系電話：

　　010-65292831

　　交通運輸部公路保通保暢工作專班聯(lián)系電話：

　　010-65292772

　　時值一年一度春放春投的水產(chǎn)養(yǎng)殖旺季，魚苗、蝦苗生產(chǎn)、飼料、動保等投入品的生產(chǎn)、運輸本應進入緊急狀態(tài)，但疫情肆虐，全方位打擊了水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)，形勢越來越嚴峻！尤其是華東地區(qū)、北方地區(qū)蝦苗運輸受堵，養(yǎng)殖戶越冬魚蝦壓塘無車收購、飼料、原料運不進、出不來，運輸困難，運費暴漲，魚車堵在高速公路，工廠面臨停工、停產(chǎn)，養(yǎng)殖戶面臨斷料、無苗投放......海南蝦苗業(yè)與去年同期比損失3億元、如東南美白對蝦近日暴跌了10元/斤、全國鱖魚價格跌破成本，暴跌4元/斤、生魚、石斑魚等價格全線跌......

　　對此，國務院重磅文件又出臺！

　　14日，國務院聯(lián)防聯(lián)控機制綜合組交通管控與運輸保障專班關于全力做好貨運物流保通保暢工作的通知：做好貨運物流保通保暢工作、全力做好公路保通保暢工作，建立統(tǒng)一規(guī)范的通行證制度。嚴禁在普通公路同一區(qū)段同一方向設置2個（含）以上防疫檢測點，嚴禁擅自阻斷或關閉高速公路、普通公路；嚴禁防控措施簡單化、“一刀切”。國務院聯(lián)防聯(lián)控機制交通管控與運輸保障專班聯(lián)系電話：010-65292831！

　　急急急！海南對蝦育苗業(yè)遭疫情沉重打擊達3億元

　　據(jù)水產(chǎn)前沿從海南省對蝦養(yǎng)殖協(xié)會會長王平處最新了解到，3-4月份，正是對蝦養(yǎng)殖投苗的黃金節(jié)點，海南得天獨厚的自然條件是蝦苗培育最佳場所，每年春天江浙、天津、山東，遼寧、河北等地對蝦養(yǎng)殖蝦苗，多依靠海南供應。但今年疫情多點爆布，機場、高速路口、公路封閉造成了嚴重“堵苗”，單單是3月份，海南苗企排掉的蝦苗及運不出的幼體慘烈損失就達到了6000萬元。

　　“直到今天4月15日，蝦苗運輸方面仍然沒有改善，相當麻煩，航班還是遠遠不夠。”海南省對蝦養(yǎng)殖協(xié)會會長王平繼續(xù)表示，包括死亡、排掉的蝦苗幼體，今年海南蝦苗業(yè)產(chǎn)銷量大降50%，損失在3億元。

　　江蘇如東：白對蝦運輸水車有新規(guī)，蝦價應聲暴跌10元/斤

　　據(jù)如東縣南美白對蝦協(xié)會消息：當前，全球新冠肺炎疫情仍處在高位趨勢，全國疫情防控形勢仍嚴峻復雜，全省仍存有部分中風險地區(qū)。疫情對南美白對蝦養(yǎng)殖行業(yè)影響很大。由于交通封控，貨車通行受到控制，水產(chǎn)養(yǎng)殖生產(chǎn)所需飼料、動保產(chǎn)品、蝦苗等春放春養(yǎng)物資，不能如期而至養(yǎng)殖戶，鍋爐早苗養(yǎng)殖蝦，相當一部分到了出售規(guī)格，不能如期進入市場銷售。南美白對蝦養(yǎng)殖生產(chǎn)運行艱難。飼料、動保產(chǎn)品的短缺影響了正常的養(yǎng)殖管理，蝦苗供不上延遲了春放進度。在諸多困難面前，養(yǎng)殖業(yè)主正確面對現(xiàn)實，抗疫頂難不動搖，春放春不放松。

　　針對南美白對蝦銷售運輸水車，如東縣疫情防控指揮部下發(fā)《關于進一步加強農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)基地疫情防控工作的通知》，要求生產(chǎn)基地要嚴格執(zhí)行“六定”：即定運輸車輛、定駕乘人員、定基地聯(lián)系人、定裝卸地點、定裝卸人員、定行車線路和“六查”：即查駕乘人員體溫、蘇康碼、行程卡、核酸證明、健康狀況、車輛通行證。運輸車輛駕乘人員要“六做到”：出發(fā)前先報備、非必要不下車、抵達后必消毒、裝卸時無接觸、交易后馬上走、有異常立即報。

　　為了壓實疫情防控責任，還規(guī)定，對每一次裝蝦貨車出行報備，所在鎮(zhèn)政府都要向縣交通口岸防控組遞交一份該報備的承諾。

　　運輸困難、關閉堂食，鱖魚慘跌4元/斤，跌破成本價！

　　據(jù)鱖鱸前沿消息：從3月中旬到現(xiàn)在的一個月來，全國各地疫情形勢持續(xù)嚴峻，鱖魚價格也在最近一周開始破防，終于頂不住壓力暴跌4元/斤。

　　運費大漲60%！活魚運輸難找不帶星的司機

　　據(jù)了解，現(xiàn)在活魚車輛運輸受到較大阻力，外省多地不允許帶星的貨車司機下高速，而廣東發(fā)往外地的魚車多為回頭車，需要在廣州卸貨，而到過廣州的貨車司機會帶星，到了外地無法下高速，流通商想找不帶星的貨車司機非常難，運費也隨之大幅上漲，之前從廣東發(fā)一車魚到上海要6000-7000元運費，現(xiàn)在已經(jīng)漲到10000元。

　　鱖魚銷量腰斬！僅上海兩個月流通量減少240萬斤

　　此外，隨著疫情形勢的發(fā)展，多地發(fā)布通知禁止堂食，更不用說酒席了，所以鮮活鱖魚和臭鱖魚銷量幾乎腰斬。以上海為例，以前每天加州鱸流通量為十幾萬斤，鱖魚4萬斤左右，但3月中旬以來，上海市場幾乎全線關閉，只有部分電商平臺在個別地區(qū)少量走貨，也就是說，如果上海按目前預計5月中旬全面解封，那這兩個月僅上海鱖魚流通量就減少240萬斤，加州鱸流通量減少600萬斤。除上海外，其他地區(qū)由于物流管控原因，活魚流通量也大幅下降，而這些商品魚被壓在魚塘無法上市，部分地區(qū)養(yǎng)殖戶排隊賣魚，并存在一定恐慌心理。

　　全線下跌，跌破成本價！養(yǎng)殖戶“忍痛割愛”

　　目前廣東鱖魚開塘28-30元/斤，已經(jīng)跌破成本價。由于已到產(chǎn)卵期，鱖魚體質(zhì)虛弱，容易發(fā)病，再加上產(chǎn)卵后減重會大大影響收益，而且目前疫情導致鱖魚市場形勢不明朗，所以部分養(yǎng)殖戶著急賣魚。今年廣東頭批魚投苗量不大，由于疫情原因江蘇養(yǎng)戶也不便到廣東拿苗，導致整體頭批魚養(yǎng)殖量不大，如果疫情能盡快結(jié)束，鱖魚就能快速看到“天亮”。

　　國務院聯(lián)防聯(lián)控機制：建立統(tǒng)一規(guī)范的通行證制度

　　國務院聯(lián)防聯(lián)控機制綜合組交通管控與運輸保障專班14日發(fā)布全力做好貨運物流保通保暢工作的通知。通知要求，涉疫地區(qū)（中高風險地區(qū)所在縣區(qū)）所在地的省級交通專班，要按照國辦發(fā)明電〔2022〕3號文部署要求，根據(jù)本地疫情防控形勢和重點物資運輸需求，提請省級聯(lián)防聯(lián)控機制適時啟動重點物資運輸車輛通行證制度，按照全國統(tǒng)一式樣制發(fā)《重點物資運輸車輛通行證》，并暢通辦理渠道，明確辦理條件、程序、范圍、渠道和時效，確保辦理便捷。對于持有《通行證》跨省份進出涉疫地區(qū)車輛，各地要保障順暢通行，有條件的地區(qū)設立要專用通道保障快速通行。

　

　　國務院

　　各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設兵團聯(lián)防聯(lián)控機制交通管控與運輸保障專班：

　　為貫徹落實《國務院應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機制關于切實做好貨運物流保通保暢工作的通知》（國辦發(fā)明電〔2022〕3號）部署要求，統(tǒng)籌做好貨運物流疫情防控和保通保暢工作，全力保障貨運物流特別是醫(yī)療與防控物資、生活必需品、政府儲備物資、郵政快遞等民生物資和農(nóng)業(yè)、能源、原材料、重點工業(yè)品等重要生產(chǎn)物資運輸暢通，切實維護人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序，現(xiàn)就有關事項通知如下：

　　一、充分認識做好貨運物流保通保暢工作的重要意義

　　統(tǒng)籌做好貨運物流保通保暢工作，是貫徹落實黨中央、國務院決策部署的重要舉措，是打贏新一輪疫情防控大仗硬仗的緊要任務，是保障人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序的必然要求。各地交通管控與運輸保障專班（以下簡稱交通專班）要高度重視，高度警醒，高度負責，進一步提高站位，立足全局，堅定信心，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，統(tǒng)籌疫情防控和貨運物流保通保暢，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，科學精準施策，著力細化實化舉措，持續(xù)加強跟蹤督導，全力打通運輸堵點，切實保障貨運物流暢通高效，切實保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定，維護人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序。

　　二、全力做好公路保通保暢工作

　　各地交通專班要按照同級聯(lián)防聯(lián)控機制的統(tǒng)一部署要求，科學合理設置防疫檢測點。高速公路防疫檢測點應設在收費站外廣場及以外區(qū)域，嚴禁在普通公路同一區(qū)段同一方向設置2個（含）以上防疫檢測點，嚴禁擅自阻斷或關閉高速公路、普通公路；嚴禁防控措施簡單化、“一刀切”。要進一步優(yōu)化完善部省站三級聯(lián)動調(diào)度機制，加強對重要通道、易擁堵收費站、重要服務區(qū)的運行監(jiān)測，及時開展疏導調(diào)度，保障路網(wǎng)暢通。受疫情影響的高速公路服務區(qū)要堅持開放運營狀態(tài)，不得擅自關停，確需關停的應報經(jīng)省級聯(lián)防聯(lián)控機制批準后方可實施，并提前向社會公布。高速公路服務區(qū)臨時關停期間，要在不影響防疫工作基礎上，繼續(xù)保留加油、如廁等服務功能。

　　三、加強從業(yè)人員服務保障

　　各地交通專班要積極會同衛(wèi)生健康等部門，提請當?shù)芈?lián)防聯(lián)控機制在防疫檢測點就近配套設置充足的核酸檢測點，做好貨車司機等從業(yè)人員核酸檢測服務，鼓勵有條件的地區(qū)為貨車司機等從業(yè)人員提供免費核酸檢測服務。要科學精準做好公路疫情防控，指導高速公路經(jīng)營管理單位和從業(yè)人員，嚴格按照有關要求做好個人防護。要配合衛(wèi)生健康部門，科學加密增設核酸檢測點，確保服務區(qū)“好進快出”、收費站“好收快走”。涉疫地區(qū)交通專班要研究制定保障鐵路、港口、機場、航運等領域作業(yè)人員上崗的措施，并為其通勤提供必要保障。

　　四、建立統(tǒng)一規(guī)范的通行證制度

　　涉疫地區(qū)（中高風險地區(qū)所在縣區(qū)）所在地的省級交通專班，要按照國辦發(fā)明電〔2022〕3號文部署要求，根據(jù)本地疫情防控形勢和重點物資運輸需求，提請省級聯(lián)防聯(lián)控機制適時啟動重點物資運輸車輛通行證制度，按照全國統(tǒng)一式樣制發(fā)《重點物資運輸車輛通行證》（樣式見附件，以下簡稱《通行證》），并暢通辦理渠道，明確辦理條件、程序、范圍、渠道和時效，確保辦理便捷。啟用通行證地區(qū)的收發(fā)貨單位可根據(jù)物資類別，向所在地發(fā)展改革、工業(yè)和信息化、公安、交通運輸、商務、農(nóng)業(yè)農(nóng)村等部門提出申請，由省級各相關部門按照輕重緩急、注重時效、安全便利的原則核發(fā)省級聯(lián)防聯(lián)控機制統(tǒng)一監(jiān)制的《通行證》�！锻ㄐ凶C》要實行“一車一證一線路”，司乘人員、車輛、運輸線路應與《通行證》信息保持一致，有效期由各省級聯(lián)防聯(lián)控機制確定，有效期內(nèi)車輛可多次往返。

　　對于持有《通行證》跨省份進出涉疫地區(qū)車輛，各地要保障順暢通行，有條件的地區(qū)設立要專用通道保障快速通行。運輸起訖地均未建立《通行證》制度的，無需辦理《通行證》。各省級交通專班要在省級聯(lián)防聯(lián)控機制工作框架下，積極會同相關部門依托信息化手段，推動實現(xiàn)《通行證》網(wǎng)上辦理、線上線下便捷發(fā)放，紙質(zhì)和電子《通行證》具有同等效力。前期已制發(fā)通行證的省份要加快與全國統(tǒng)一式樣《通行證》的過渡轉(zhuǎn)換，做好工作銜接。

　　五、分類精準做好貨運車輛通行管理

　　各地交通專班要按照國辦發(fā)明電〔2022〕3號文部署要求，根據(jù)貨運車輛和司乘人員實際行程、是否涉疫等情況，分類精準實施防疫通行管控。對于司乘人員通信行程卡綠色不帶*號的運輸車輛，在符合防疫要求的基礎上，各地不得隨意限制通行。

　　對通信行程卡綠色帶*號的貨車司機，需在車輛到達目的地24小時以前，向目的地收發(fā)貨單位主動報備車牌號、計劃抵達時間以及司乘人員姓名、身份證號、手機號碼等信息（對于持有《通行證》的貨運車輛還需同時報備《通行證》），由收發(fā)貨單位向?qū)俚厣鐓^(qū)（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）報告，并向貨車司機推送當?shù)匾咔榉揽睾屯ㄐ泄芸卦敿毚胧�。貨車行駛至目的地高速公路出入口等防疫檢測點時，在司乘人員體溫檢測正常且48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明、健康碼、通信行程卡（“兩碼一證”）符合要求的（對于持有《通行證》的貨運車輛還需查驗《通行證》，“兩碼兩證”），要及時放行，對于持有《通行證》的貨運車輛要快速便捷通行；可對防疫檢測點至目的地實行閉環(huán)管理、點對點運輸，也可由收發(fā)貨單位或所在社區(qū)（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）派人批量引導貨車至目的地，裝卸貨后立即返回，并嚴格落實健康監(jiān)測和核酸檢測等疫情防控措施。如短時間內(nèi)不離開的，應嚴格執(zhí)行當?shù)匾咔榉揽匾�求�?/div>