文/ 海鮮指南 （Seafood-guide）李帥 天津再次確診4例新冠患者，當(dāng)?shù)貎銎啡恕帮L(fēng)聲鶴唳”，直言“今年死得很慘！” 中國水產(chǎn)頻道原創(chuàng)報道，11月20日，天津市疾控中心再次通報，4名核酸檢測陽性人員均確診本土新冠肺炎病例。目前，患者居住小區(qū)已全部封控，并列為高風(fēng)險地區(qū)。 消息一出，讓天津進(jìn)口凍品行業(yè)再次“風(fēng)聲鶴唳”，許多業(yè)內(nèi)人士開始緊張起來，紛紛調(diào)整接下來的貨物進(jìn)出、發(fā)貨銷售工作。 在此前，海鮮指南報道過，從11月開始，北方幾大港口城市屢次出現(xiàn)疫情反復(fù)情況，天津頻率較高。而天津又是我國北方進(jìn)口凍品最大的中轉(zhuǎn)市場之一，天津港日吞吐量一直排名前列，從天津進(jìn)關(guān)的凍品，幾乎能輻射全國任一二三線城市。 受此影響，天津?yàn)I海新區(qū)、東麗區(qū)等對屬地冷庫、市場進(jìn)行全面排查，市場暫停營業(yè)，冷庫暫停出入貨，冷鏈車輛也暫停營運(yùn)，業(yè)內(nèi)人士經(jīng)營幾乎降至冰點(diǎn)！一位天津鑫匯洋商戶告訴海鮮指南，“反反復(fù)復(fù)，現(xiàn)在市場上根本沒有人敢來拉貨。今年做進(jìn)口貨凍品的人要‘死’得很慘�！� 截止海鮮指南發(fā)文前，收到最新消息，天津鑫匯洋冷庫開放，明天正常出入庫，提前報備出庫消殺。 濟(jì)南7000名凍品人員全為陰性！市場嚴(yán)加防控！入庫發(fā)貨較為困難！ 除了天津之外，濟(jì)南也是我國凍品產(chǎn)業(yè)排名前列的中樞市場，但11月13日，濟(jì)南疾控中心在對冷庫冷鏈的日常檢查中，發(fā)現(xiàn)蓋世物流冷庫某進(jìn)口凍品樣本外包裝呈陽性，濟(jì)南市冷鏈?zhǔn)称芬咔榉揽貞?yīng)急預(yù)案再次啟動，對涉事冷庫全部物品及相關(guān)人員開展排查。 隨后，濟(jì)南市檢測了7517名凍品行業(yè)相關(guān)人員，全為陰性，這說明進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称肥称啡匀皇前踩模泜魅恕瘞茁史浅５�，幾乎不存在�?/div> 但是該事件對整個濟(jì)南市凍品行業(yè)的影響依然嚴(yán)重，首先濟(jì)南市蓋世冷庫和維爾康冷庫為首的大型冷庫群全部暫停營業(yè)，冷庫暫停貨物進(jìn)出，僅全面排查就需要數(shù)天，市場內(nèi)商戶大規(guī)模發(fā)消息通知下游客戶暫時不要下單拉貨。
11月16日起暫停所有貨物出入庫 除此之外，濟(jì)南市周邊一些小型私人自建冷庫，無經(jīng)營資質(zhì)和許可證的“黑冷庫”也成為此次防疫工作的嚴(yán)打目標(biāo)，當(dāng)?shù)貎銎窐I(yè)者告訴海鮮指南，“從國慶前就開始打擊冷庫，當(dāng)時是擔(dān)心國慶市場需求旺盛，從小型冷庫出入儲存的貨物不夠安全�！� 許多冷庫都接到通知，必須檢查每一批貨物的進(jìn)關(guān)單、貿(mào)易合同、發(fā)票真?zhèn)�，是否有檢驗(yàn)檢疫手續(xù)，絕對不能讓非法來源的冷庫入庫。 該進(jìn)口商還告訴海鮮指南，“剛接到通知，從下周一起（23日），濟(jì)南市所有的進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称范家崆?4小時報備，新貨沒有報備不準(zhǔn)進(jìn)濟(jì)南市�！� “除了進(jìn)口之外，下游的經(jīng)銷商向我們拿貨，也要提供給他們出入境檢驗(yàn)檢疫證明、核酸檢測證明、消毒證明還有其他七七八八的各種證明單據(jù)，他們才能從市場拉出去�，F(xiàn)在我們公司已經(jīng)應(yīng)要求，對所有員工每周都進(jìn)行一次核酸檢測，確保不出問題，或者出問題及早發(fā)現(xiàn)。” 另一位進(jìn)口商直接告訴海鮮指南，“在這種特殊時期，我能發(fā)半柜貨就已經(jīng)非常開心了。” 截止海鮮指南發(fā)文前，有一位濟(jì)南市商戶告訴海鮮指南，“市場現(xiàn)在已經(jīng)允許商戶自己開車過來拉貨了�！� 港口大擁堵！一周一核酸！進(jìn)口商不敢走貨，擔(dān)心滯港風(fēng)險！ 除了在終端市場嚴(yán)加管控、排查之外，上游端也不客觀。一位白蝦大進(jìn)口商告訴海鮮指南，“自從天津港發(fā)生冷鏈搬運(yùn)工人確診新冠之后，天津港加強(qiáng)了各項(xiàng)檢測，使得通關(guān)速度大幅放緩。而且現(xiàn)在最嚴(yán)重的問題是集裝箱短缺，船塢公司的運(yùn)費(fèi)都要漲上天了，我們現(xiàn)在下單的貨物都不敢從天津、青島走了，就怕滯港半個月一個月提不出來。” 據(jù)了解，天津港在疫情初期就開始大規(guī)模新建集裝箱插座倉位，為配合本輪檢測，計劃再建一個大型消殺冷庫，但是以天津港每天幾百個集裝箱吞吐量來看，仍然是“杯水車薪”，該進(jìn)口商估計，冷庫可能只有10-15天的容納能力，一旦超過上限，滯港是一定會出現(xiàn)的。 該進(jìn)口商還告訴海鮮指南，之前就出現(xiàn)過滯港現(xiàn)象，“當(dāng)時排隊(duì)等消殺，但是竟然要等上半個月，我們只能轉(zhuǎn)去其他港口，結(jié)果最近的青島港突然開始‘件件必檢’，不得已又轉(zhuǎn)去大連、上海，這些港口檢查其實(shí)也非常嚴(yán)格，但是稍微不那么擁堵。 疫情反反復(fù)復(fù)，市場需求降至冰點(diǎn)，海產(chǎn)進(jìn)口業(yè)何時能渡過寒冬？！ 在過去的大半年里，進(jìn)口海產(chǎn)業(yè)者經(jīng)歷了跌宕起伏的幾個階段，疫情期間貨難賣，后疫情時期價格一直低迷，國慶和中秋上漲乏力，且屢次出現(xiàn)外包裝陽性等負(fù)面新聞，引發(fā)輿論大探討。在很多的地方市場，消費(fèi)者談進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称范儯糠值貐^(qū)也執(zhí)行“一刀切”管理，凡是進(jìn)口凍品一律不得上市銷售，又給進(jìn)口海產(chǎn)業(yè)造成重大打擊，未來市場該如何經(jīng)營，是值得所有人思考的問題。 |
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