| 中國水產(chǎn)頻道報(bào)道， 文/ 水產(chǎn)前沿實(shí)習(xí)編輯 李帥 圖/ 水產(chǎn)前沿實(shí)習(xí)編輯 葉豐齊 3月13日早上9點(diǎn)，筆者來到李作聯(lián)負(fù)責(zé)的順德集裝箱養(yǎng)殖基地時(shí)，今年第一箱生魚正在熱火朝天的過磅裝車，李作聯(lián)和他的幾位合伙人高興地合不攏嘴，計(jì)重的嗓門高亢洪亮，一聲賽過一聲。 筆者不解，按照今年生魚跌破成本價(jià)的行情，其他塘頭出魚，養(yǎng)殖戶個(gè)個(gè)都是唉聲嘆氣，不舍得賣，難道他不會(huì)算賬？ 一打聽才嚇一跳，原來加工廠給李作聯(lián)的收購價(jià)竟然比塘頭價(jià)近乎翻倍。 帶著驚嘆和疑惑，筆者向李作聯(lián)請教了他獨(dú)辟蹊徑的財(cái)富之道。
比市價(jià)翻倍的集裝箱高品質(zhì)生魚
熱鬧高效率的出魚場景，不到半小時(shí)就抓了1.1萬斤魚
順德集裝箱養(yǎng)殖基地負(fù)責(zé)人，從右往左分別為：李作聯(lián)、陳海強(qiáng)、梁作森 品質(zhì)好有差異性才有溢價(jià)空間 筆者向基地負(fù)責(zé)人李作聯(lián)請教，這個(gè)可謂“天價(jià)”賣魚肯定讓其他生魚養(yǎng)殖戶羨慕不已，如此高價(jià)是怎么做到的？ 李作聯(lián)坦言道，這個(gè)出售價(jià)格不是亂定的，也是根據(jù)養(yǎng)殖成本，我用的集裝箱式養(yǎng)殖模式會(huì)比傳統(tǒng)的土塘養(yǎng)殖每斤貴個(gè)2-3毛，這是次因，不能因?yàn)槌杀靖呔吞醿r(jià)，主要原因是我這種養(yǎng)殖模式出來的生魚，品質(zhì)比土塘好太多了。 �、倬�條好，體型優(yōu)美，脂肪含量低，大部分都是肌肉 �、诩b箱式養(yǎng)殖是循環(huán)水養(yǎng)殖，沒有了生魚的土腥味，甚至比吊水魚口感還好，消費(fèi)端喜歡吃。 ③養(yǎng)殖過程用藥少，綠色安全無污染無添加，加工廠收的放心。 總而言之，好貨不愁賣，不怕貨比貨，只要品質(zhì)上去了，就可以賣到高價(jià)！ 宛如“聚寶盆”的新型集裝箱
集裝箱養(yǎng)殖 采訪過程中李作聯(lián)頻頻提到的集裝箱養(yǎng)殖模式就是我們眼前看見的這一排大藍(lán)廂，不了解的人還會(huì)當(dāng)成工廠倉庫，它究竟有什么魔力，竟能給低迷的魚價(jià)帶來這么高的沖擊？筆者討教了隨行的集裝箱式養(yǎng)殖模式的生產(chǎn)廠家“廣州觀星農(nóng)業(yè)科技有限公司”的相關(guān)負(fù)責(zé)人。 自家的產(chǎn)品能給養(yǎng)殖戶帶來這么高的效益，該負(fù)責(zé)人也是興沖沖的講出了集裝箱式養(yǎng)殖模式的“秘密武器”。集裝箱式養(yǎng)殖是一種“分區(qū)養(yǎng)殖，異位處理”的水產(chǎn)養(yǎng)殖模式。結(jié)合岸上養(yǎng)殖以及尾水處理的一套完整的系統(tǒng)養(yǎng)殖模式。 �、偌b箱養(yǎng)魚操作簡單，便于管理，可控性強(qiáng)，大大降低了人工成本。 �、诩b箱養(yǎng)殖用藥少，僅為池塘養(yǎng)殖用藥的10%不到。四道病害防御屏障，魚綠色安全無污染。 �、郛�產(chǎn)量高，占地面積少，單位效益高。 �、苁蒸~方便，大大減少了魚運(yùn)輸過程中的應(yīng)激反應(yīng)。耐運(yùn)輸，成活率高 �、莸挚棺匀粸�(zāi)害能力強(qiáng)，狂風(fēng)暴雨也處變不驚。 �、薏鹧b方便，維護(hù)簡單，省去了曬塘空塘的時(shí)間成本。 ⑦養(yǎng)尾水殖水多級處理，符合環(huán)保要求以及當(dāng)前漁業(yè)綠色發(fā)展。 “所以綜合上述優(yōu)點(diǎn)，集裝箱式養(yǎng)殖成本長遠(yuǎn)來看并不高，產(chǎn)品競爭力會(huì)越來越強(qiáng)的，我們想將這模式推廣到更多養(yǎng)殖戶，讓大家享受到實(shí)打?qū)嵉男б�。”該�?fù)責(zé)人期冀的說到。 中高端市場認(rèn)可，新零售打通銷路 在出魚的現(xiàn)場，筆者還有幸見到了這批生魚的收購商，“舒鮮生的魚”品牌負(fù)責(zé)人。對于自己出高價(jià)的行為，采購商有自己的一套生意經(jīng)。 “集裝箱養(yǎng)殖模式的魚是獨(dú)家的，目前沒有可與其競爭的魚，我們只選最優(yōu)質(zhì)的原料供應(yīng)給我們的客戶，這種生魚硬度高，肌肉緊，沒有泥腥味，沒有藥殘，一二線城市的中高端消費(fèi)群體很愿意多幾塊錢買更高品質(zhì)，口感更好的產(chǎn)品�！痹撠�(fù)責(zé)人表示。 “我們的銷售方式主要是新零售＋線下體驗(yàn)?zāi)Ｊ�，愿意出這么高的價(jià)格，也是希望這個(gè)產(chǎn)業(yè)能健康發(fā)展，要是養(yǎng)殖端都虧錢的話，以后就沒人愿意養(yǎng)魚了，這就等于殺雞取卵，做不長久。”該負(fù)責(zé)人繼續(xù)表示。 數(shù)據(jù)說話，集裝箱養(yǎng)殖生魚品質(zhì)口感看得見
傳送帶上的生魚 在交易中“口感好，有彈性，沒有泥腥味”成了高價(jià)的重要保障，筆者隨同送檢隊(duì)伍來到了食品加工廠，相關(guān)負(fù)責(zé)人對這批魚贊不絕口：“魚一下車，從外觀體型線條看就很優(yōu)美，活力很強(qiáng)，我們的藥檢也通過了，最重要的是油脂少，出肉率高達(dá)42%-43%，我們非常好加工！” 同時(shí)，筆者也致電了珠江水產(chǎn)研究所生態(tài)養(yǎng)殖方面專家謝駿研究員，他向我們出具了集裝箱對比土塘養(yǎng)殖的檢測報(bào)告，從肌肉質(zhì)構(gòu)指標(biāo)來比較，也確證了集裝箱養(yǎng)殖出來的生魚口感提升明顯，另外粗脂肪也下降了46.81%。
檢測報(bào)告 這種新型集裝箱式養(yǎng)殖模式養(yǎng)殖下的高品質(zhì)魚，或許是陰霾行情的一道曙光，未來能否引領(lǐng)水產(chǎn)養(yǎng)殖轉(zhuǎn)型，走出一套綠色的康莊大道，還需要諸位水產(chǎn)從業(yè)者實(shí)際操作，實(shí)地考量。 |
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