深圳廣州至北京高鐵年底將貫通 最快8小時(shí)

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深圳到北京真的可以坐高鐵直達(dá)了？昨日，有媒體轉(zhuǎn)載央視網(wǎng)的報(bào)道，稱(chēng)京深高鐵年底將全線通車(chē)。而鐵道部表示，石家莊-武漢客運(yùn)專(zhuān)線鄭州局管段已經(jīng)完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試，今年年底京哈、京深兩大高速客運(yùn)通道年底將貫通，深圳到北京最快8小時(shí)直達(dá)。

深圳至北京最快8小時(shí)到達(dá)

據(jù)悉，近日開(kāi)始達(dá)速試驗(yàn)的是鄭州至河南安陽(yáng)段。標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速為350公里，如果將來(lái)運(yùn)營(yíng)速度下降，運(yùn)行時(shí)速為300公里-310公里。而武漢鐵路局方面表示，一切順利的話，鄭州到武漢9月就將具備開(kāi)通條件。

事實(shí)上，早在今年2月份，鐵道部就表示今年將貫通京哈、京深兩大高鐵客運(yùn)通道。而今年6月30日，石武客專(zhuān)鄭州局管段進(jìn)入動(dòng)檢車(chē)上線帶電調(diào)試階段。測(cè)試的階段包括許昌東到新鄉(xiāng)東段、鄭州東到安陽(yáng)東段。運(yùn)行開(kāi)通后，石家莊到鄭州的行車(chē)時(shí)間將由目前的3至5個(gè)小時(shí)縮短到1個(gè)多小時(shí)；石家莊到武漢的行車(chē)時(shí)間，將由目前的6至9個(gè)小時(shí)縮短到3個(gè)多小時(shí)。

記者從武漢鐵路局方面獲悉，鄭州至武漢段高鐵已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)試車(chē)，有傳聞稱(chēng)9月份能正式開(kāi)通。而整個(gè)京深高鐵北段，包括北京經(jīng)石家莊、鄭州到武漢1000多公里的高速鐵路，將在今年下半年全部完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

根據(jù)目前公布的數(shù)字顯示，深圳至北京段的高鐵運(yùn)行時(shí)速將達(dá)到300公里。而深圳至北京2372公里的全程，則只需8個(gè)小時(shí)就能走完。

高鐵VS飛機(jī)誰(shuí)性價(jià)比更高？

今年4月，深圳至武漢段高鐵全線開(kāi)通。而這次高鐵如果延伸到北京，意味著南北大動(dòng)脈將正式通過(guò)高速鐵路打通。雖然記者了解到，關(guān)系到通車(chē)的細(xì)節(jié)，如票價(jià)、停靠的站點(diǎn)等，其決定權(quán)并不在深圳甚至廣東地區(qū)，但還是引發(fā)了網(wǎng)友及市民關(guān)于京深高鐵的極大關(guān)注。通了之后票價(jià)如何？跟飛機(jī)相比哪個(gè)性價(jià)比更高？昨日這個(gè)話題成為網(wǎng)絡(luò)的熱門(mén)討論話題。

而據(jù)記者了解到，目前從深圳到北京主要有兩種方式，一種是乘坐普通火車(chē)，深圳有兩趟列車(chē)直達(dá)北京，分別是T 108和K 106，最快需要近24個(gè)小時(shí)，最慢則需要29個(gè)小時(shí)抵達(dá)北京。票價(jià)的硬座車(chē)票為200多元，硬臥則為400多元。而如果乘坐飛機(jī)，需乘坐3個(gè)多小時(shí)，經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)為1750元。而由于正值暑期，不少航空公司最低僅打到了6折的折扣票也需花費(fèi)1100元。

“希望這個(gè)深圳到北京的高鐵票價(jià)能合理一點(diǎn)，比如六七百元，性價(jià)比高，才能體現(xiàn)出與飛機(jī)相比的優(yōu)勢(shì)來(lái)，否則還是愿意坐飛機(jī)�！眮�(lái)自吉林的林先生表示，他每次過(guò)年回家都只能買(mǎi)全價(jià)票，先飛北京再坐火車(chē)去東北，這樣算下來(lái)路費(fèi)至少兩三千元。他希望以后高鐵的票價(jià)能是飛機(jī)全價(jià)的一半最好。但也有網(wǎng)友表示，依照目前深圳到武漢的高鐵票價(jià)來(lái)推算，預(yù)計(jì)未來(lái)深圳到北京的高鐵票價(jià)可能在硬臥車(chē)票的兩倍，即千元左右。(轉(zhuǎn)自南都報(bào)）

廣深到北京高鐵票價(jià)多少才合理

1000以下？
1000-1500？
1500以上？

hsmy2

希望是1000以下

水產(chǎn)人生

那不是一天就可以貫穿南北了，不過(guò)還是貴啊，建議500，普通老百姓才能承受得起。